「週末サイクリング」を楽しむつもりはないのに自転車を買ってしまった。

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<COLNAGO CLASSICA>

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元々自転車が好きで、「三嶺」初登頂の時は、光石まで自転車で行った。
それが初めての「登山」で、Tシャツとジーンズ、スニーカーで登ったのだが、地図やコンパスなど無いので、勘と道標のみが頼りだった。

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4〜5年前に自転車をやりたくなった時期があったのだが、実現しないいまま、2010年、あることを機に、再び「始めてやろう」と思い立ち、30万円前後のエントリーユーザー向け、105クラスの「ロード」を検討した。

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そのときの最終ノミネートは、
DE ROSA(デ・ローザ)R848
PINARELLO(ピナレロ)QUATTRO Carbon(クアトロ・カーボン)
COLNAGO(コルナゴ)ACE(エース)
話は逸れるけど愛用の登山靴は、Made in ItalyのSCARPA(スカルパ)。
イタリアは世界三大ツールの一つ、「ジロ・デ・イタリア」が開催される、自転車ロードレースの盛んな国だ。
また、北部はアルプス山脈がフランスやスイスと国境を成していて、マッターホルンや、モンテローザ、モンブランなどの高峰が並び、自転車メーカーとともに「名の知れた」登山用具メーカーが多数存在する。

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<イタリアでもアルプスでもなく、三嶺>

話を元へ戻すと、2010年は諸事情によりロードの購入を断念してしまった。
買ったとしても、めったに(乗らないだろう)という懸念もあった。
なぜなら、週末は「山」へ行かなければならないからだ。
原点に帰って、登山口まで自転車?
装備がディパックにスニーカー、持ち物が弁当と飲み物だけなら可能だが・・・。

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それから、更に1年経った2011年、自転車熱が再燃した。
ただし、今回はウェアやヘルメットを揃えて、「乗るぞ!」と意気込まなくても普段着で「気軽に」乗れるモノを。
アップライトなポジションで、日常の足からちょっとしたツーリングまでこなせる「クロスバイク」、「フラットバーロード」に分類されるモデルを、「お手頃価格」で。

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PINARELLO TREVISO     Wilier Bassano Weekend windy.jpg
COLNAGO WINDY
そして、今回ノミネートされた3台も、イタリアばかりで、
PINARELLO(ピナレロ)TREVISO(トレビゾ)
Wilier(ウィリエール)Bassano Weekend(バッサーノ・ウイークエンド)
COLNAGO(コルナゴ)WINDY(ウインディ)。
3台とも、10万円を少し超える程度で、コンポは3rdグレードかベースグレード。
コンマ1秒を競うレースじゃない「街乗り(田舎乗りか?)」のクロスバイクには、必要十分なスペックで「気取らず」、「気負わず」、「気楽に」乗れそうだ。

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候補が出揃ったので、「いざ自転車屋へ」と思った矢先、
自転車のサイトで「COLNAGO 2012モデル展示会」の記事を見かけてしまった。
そこには新しいモデル、CLASSICA が紹介されていた。
「クラシカルな外観をまとったフラットバーロード。フレームはカーボンモノコック。」

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早速、COLNAGO のサイトを確認してみると、ハイブリッドのページに、 上位モデルとして CLASSICA が登場していた。 「ウ〜ン・・・・・・。」
これは・・・・・・、「オ・シャ・レ・・・・・・。」
それも、記事に紹介された「展示会サンプル」がいい!

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しかし、少々予算オーバーの上、「市販車」は少し「地味」なカラーリング。
「サンプル」は、クリーム色のフレームに赤の「胴抜き」。
「市販車」は、ベージュ色のフレームに茶の「胴抜き」。
やはり TREVISO あたりかな?ということで、1月7日(土)、高知市の「サイクリングショップ ヤ○ネ」に出かけてみた。
来店目的と候補を告げて探してもらうと、TREVISOBassano Weekend は代理店に在庫がなく、数ヶ月?の入荷待ち。WINDY の「シルバー」ならすぐに取り寄せられるということだ。
シルバーも悪くないけど、WINDY なら人気の「ホワイト」がいいかな・・・。

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出してくれたカタログに載った CLASSICA をため息つきながら眺めていると、
それならあるので「見てみる?」
「えっ!」

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そして出てきたのは「なんと!」あの「展示会サンプル」ではないか!
展示会を見に行って、よかったので持って帰ったそうだ。
サイズは500、身長180cmなので520が良いみたいだけど、注文すれば5月。
しかも「ベージュに茶」の市販車になってしまう。

■適合身長:
420mm 150cm〜160cm
450mm 157cm〜168cm
480mm 163cm〜176cm
500mm 170cm〜180cm
520mm 175cm〜183cm
540mm 180cm〜188cm
一応、500も範囲内だし、ステムで調整できるしねえ・・・。
触ったり、摘んだり、跨いだり、舐めたり?(舐めてはない)してから、 すぐには「売れんでね?」。
大きいサイズなので、すぐには「売れんと思います。」
この日はとりあえず、カタログだけ、もらって帰ることにした。

――――――――――――――――――――――――――――――――
CLASSICA ロングライドフルカーボンハイブリッド
人気ロングライドモデル『ACE』がフラットバーロードになって新登場。
振動吸収性の高いフルカーボンとアップライトなポジションで高い快適性を実現。
クラシカルカラーの CLASSICA はロングライドでも街乗りでもシーンを選ばない。
長い時間、長い距離、あなたとともに。
――――――――――――――――――――――――――――――――
・・・・・・・・。
うんうん。
「いいねー!」
展示会用が何台作られたか知らないが、高知県で「1台」だけということか・・・?
それから4日後、ドキドキ(びびって)しながら買ってしまったのである。

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ベースとなったロードバイク ACE ブレーキを左右逆(右が前、左が後)にすること、あと、ペダル(別売り)の取り付けとステムやサドルの調整位だったら、数日で納車か?と思っていたけど、10日後、フレームだけになった CLASSICA は、まだ整備台に載せられていた。

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購入から23日後の2月3日、「整備完了」の連絡をもらい、翌日の「三嶺登山」を終えた足で受け取りに行った。

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スポーツ性より 「お気軽さ」 重視?のクラシカ。
遊び心をくすぐられる。
コンポーネントは、ベースグレードの SHIMANO 2300

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ペダル:SHIMANO D-A530(別売り)

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ステム:BONTRAGER ACE X LITE

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クランク:SHIMANO ULTEGRA オリジナルから変更されていたのはステムとクランク。
ステムは、オリジナル DEDA EL 100mmより少し長めのBONTRAGER RACE X LITE 120mm。
クランクは、SHIMANO ULTEGRA(6600 ?)。
FC-2303 52X42X30T でない 50×39×30Tのギアは・・・ ?

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オリジナルのステム DEDA EL
残念なのは、ステムがオリジナル DEDA EL「シルバー・ポリッシュ」から「ホワイト」になったことで、色のバランスがちょっと・・・。
できれば、ハンドルとシートポストの色に合わせてもらいたかった。
DEDA Zero 100 メタルポリッシュ 120mm を発注してしまった。

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topeak のフラッシュ スタンド スリムを使って立たせてみた。

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長めのヘッドチューブにスペードのロゴマーク

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ハンドル:DEDA DURO ブラウンカラーのグリップにレッドのケーブル
シフター:SHIMANO SL-R440

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フォーク:Colnago ACE Carbon
ホイール:SHIMANO WH-R500(市販車は、COLNAGO RACE24)
価格は1万程度と、かなりお安いホイール。
安い割に評判はそんない悪くない。

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フレーム : CARBON MONOCOQUE

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モノステー構造のシートステー

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ブラウンカラーの鋲打ちサドル:Colnago ZETA7
シートポスト:DEDA EL 31.6mm

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ブレーキ : SHIMANO BR-R3400

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左のクランクにはめているのが、 topeak のフラッシュ スタンド スリム

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Fディレーラー:SHIMANO FD-R433
Rディレーラー:SHIMANO RD-2300
カセット:SHIMANO CS-HG50-8 13-26T

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タイヤ:VITTORIA ZAFFIRO SLICK 700×25c
後は、ディレイラーの調整とライトやボトルケージなどの取付けのみ。
果たして出番はいつに?

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三嶺さんぽくらぶ


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